Success Stories
Stähle für die Automobilindustrie
Verformung und Bruch von hochfesten modernen Multiphasenstählen
Erfahren Sie mehr
Integration keramischer Komponenten in Leiterplatten
Die Leiterplattenindustrie sieht sich mit einem enormen Kostendruck aus dem asiatischen Raum konfrontiert. Um die Zukunft der heimischen Produktionsstätten sichern zu können, müssen Österreich und Europa in Hochtechnologiemärkten...
Erfahren Sie mehr
Hartmetallwerkzeuge für die Drehbearbeitung von Stahl mit TiCN/K-AL2O3 Multilagen Hartstoffschicht
Die neu entwickelte Mitteltemperatur-Titancarbonitrid (MT-TiCN) Schicht mit
feinkörniger, plattiger Struktur ist ein wichtiger Bestandteil der Hartstoffschicht für das Drehen von Stahl. Die Erzeugung dieser Struktur konnte durch...
Erfahren Sie mehr
Verbesserte Bauteilauslegung
Virtuelle betriebsfeste Auslegung von Aluminium-Druckgussbauteilen
Erfahren Sie mehr
Entwicklung von Werkzeugstählen zum Schneiden/Stanzen hochfester Werkstoffe
Aktuelle Trends in der Automobilindustrie hinsichtlich Leichtbau und gesteigerter Fahrzeugsicherheit führen zum vermehrten Einsatz von hochfesten Karosseriewerkstoffen. Diese neuartigen hochfesten Blechwerkstoffe stellen daher...
Erfahren Sie mehr
Vollautomatisierte bruchmechanisch-basierte Lebensdauerberechnung infolge von Rissnetzwerken in Druckgussformen
Der Aluminium-Druckguss gehört zu den wirtschaftlichsten und somit verbreitetesten Verfahren, um komplexe Bauteile aus Aluminium herzustellen, welche unter anderem für verschiedenste Anwendungen im Kraftfahrzeugbau verwendet...
Erfahren Sie mehr
Multiskaliges 3D-Simulationsmodell des Abrollens eines Eisenbahnrades auf einer Schiene bzw. Weiche
Rollkontakt - das kombinierte Abrollen und Gleiten eines metallischen Körpers auf einem anderen - stellt eine außerordentlich komplexe Materialbeanspruchung dar.Bei Schienenfahrzeugen kommt es im Rad-Schiene-Kontakt zu Verschleiß...
Erfahren Sie mehr
Simulationsmodell der Wärmebehandlung randzonenverdichteter pulvermetalurgischer Bauteile (Erfahren Sie
Pulvermetallurgische (PM) Bauteile werden wegen ihrer vergleichsweise kostengünstigen Herstellung ("near net shape") und wegen des im Vergleich zum volldichten Bauteil geringeren Gewichtes vermehrt in der Automobil- und...
Erfahren Sie mehr
